
混动2.5L版本采用智能电混双擎系统,综合功率181kW,低速由电机直接驱动,油门响应零延迟,E-CVT变速箱带来近乎无顿挫的平顺性,WLTC综合油耗低至5.82L/100km,市区频繁启停时优势明显;但急加速时发动机介入噪音较突出。2.0T燃油版搭载涡轮增压引擎,功率162kW、扭矩350N·m,匹配8AT变速箱,后段加速动力储备更充足,高速120km/h再提速仍有底气,WLTC综合油耗约8.7L/100km,高速风噪控制优于混动版。
从年油费看,按年均行驶2万公里计算,混动2.5L加92号汽油约9000元,2.0T燃油版加95号汽油约16000元,差距显著;保养方面,两者基础保养均为每1万公里一次,混动版约800元,燃油版约700元,差距不大;保值率上,燃油版三年保值率约89%,略高于混动版的82%;此外,燃油版需定期清理涡轮积碳,混动版则有高效能量回收系统辅助节能。
若用户日均通勤超过50km、以市区驾驶为主,或注重低速静谧性,建议选择混动2.5L;若年均高速里程超过1万公里,或身处北方寒冷地区(低温对混动系统能效有一定影响),或重视二手车残值,2.0T燃油版更适配。需注意,混动版入门配置已标配L2级驾驶辅助,预算有限且兼顾油耗时性价比更突出。
建议消费者实际试驾对比两种动力的噪音控制和油门响应,结合自身年均行驶里程和主要使用场景判断。混动版以电驱平顺性和超低油耗见长,适合城市代步为主的用户;燃油版凭借成熟动力总成和更高保值率,更适合长途驾驶高频用户。