荣威高层专访：深化新能源转型？

在汽车行业加速向新能源转型的当下，荣威作为自主品牌中的重要力量，其转型方向一直备受关注。近期荣威高层在专访中明确表示，将继续深化新能源转型，通过技术、产品和服务的多维度升级，为用户带来更优质的体验。

• 技术布局双线突破

荣威通过「D战略」构建了完整的新能源生态体系。DMH超级混动系统在旗下车型上的应用，实现了亏电油耗仅4.6L/100km的优异表现，160km的纯电续航基本覆盖日常通勤需求。星云纯电平台则支持3分钟极速换电，有效解决了纯电车型的里程焦虑问题。

✅ 产品矩阵加速落地

从2026年起，荣威将按季度推新的节奏投放市场。其中，荣威M7 DMH定位10万级插混轿车爆款，纯电续航同样达到160km；荣威D7系列目前销量已突破15万台，凭借B级车轴距和五星安全认证获得用户认可。未来三年，荣威规划推出8款新能源车，覆盖MPV、SUV、轿车全品类。

💡 服务体系创新升级

在服务方面，荣威针对全系车型推出了多项优惠政策。老车主置换补贴按车龄每年补5000元，18年旧车最高可补9万；非营运车辆享受三电终身质保和6年/15万公里整车质保；3年8折保值回购政策，让用户日均拥车成本31元起。

综合来看，荣威的新能源转型以技术普惠为核心，通过混动与纯电双平台满足不同用户需求。现阶段D7和M7两大系列是销量主力，叠加置换补贴后，实际购车成本较同级竞品低15%-20%。对于注重续航与经济性的用户，建议在2月内完成置换，以享受最高9万元的综合补贴。