
W是英文“Winter”(冬季)的缩写,本质是沃尔沃为低附着力路面设计的防滑模式。根据经验,这个模式启动后会通过两个关键逻辑调整车辆状态:一是限制发动机的扭矩输出,避免深踩油门时动力突然爆发导致轮胎打滑;二是调整变速箱的换挡逻辑,通常会以更高的挡位起步(相当于常规模式的3挡起步),从根源上降低车轮的转动扭矩。仪表盘上亮起绿色的W指示灯时,就说明模式已经激活,此时车辆的动力响应会变得更平缓,刹车和油门的调校也会更偏向稳定性。
根据多年观察到的车主使用情况,W键并非随时都能乱用,得对应具体场景:
1️⃣ 冰雪覆盖路面:冬季北方城市的积雪路面、结冰的坡道,或者山区的冻雨路面,都是W键的核心用武之地。此时开启模式能显著降低起步和行驶中的打滑风险,尤其适合地下车库的结冰出入口,避免上坡时车轮空转。
2️⃣ 严重湿滑路面:南方暴雨后的积水路面、被雨水泡软的泥泞乡间路,或者刚下过雨的光滑沥青路,也可以开启W键。这类路面的轮胎抓地力会比干燥路面下降30%以上,模式能帮你保持车辆循迹性。
3️⃣ 操作步骤:挂入D挡后,直接按下挡杆旁的W键即可激活;关闭时再次按压按键,指示灯熄灭就代表回到常规模式。需要注意的是,W键必须在车辆静止或低速(通常低于20km/h)时切换,高速行驶中强行切换可能会导致变速箱出现顿挫。
很多车主容易忽略这些细节,导致用错模式反而影响驾驶体验:
• 避免干燥路面使用:干燥的柏油或水泥路上,W模式会让动力响应变慢,超车时可能出现“踩油门没劲儿”的情况,同时长时间开启会增加约5%-10%的油耗,没必要为了“安全”牺牲驾驶效率。
• 速度限制:W模式的设计初衷是低速行驶时的稳定性,通常建议在60km/h以下使用;当车速超过80km/h后,模式的防滑效果会逐渐减弱,此时关闭切换回常规模式更合适。
• 并非万能防滑:W模式只是辅助防滑,不能替代雪地胎或防滑链。在极端结冰的路面上,即使开了W键,也需要配合雪地胎才能确保安全,这是行业内的普遍共识。