内循环外循环正确用法分享

开了五年车，我发现很多朋友上车就只开内循环，要么就是一年四季都用外循环，其实这两种模式都有正确的打开方式。下面我就用问答的形式，把自己总结的经验分享给大家。

什么时候该用内循环？

这是我被问得最多的问题。根据我的经验，遇到这几种情况一定要切换内循环：一是在城市拥堵路段跟车时，能有效阻隔前车尾气；二是经过隧道、施工路段或者垃圾站时，避免粉尘和异味进入车内；三是夏季想快速降温时，内循环能让制冷效率提升不少；四是冬季需要保持车内温度时，减少热量流失。不过要注意，持续使用内循环不要超过40分钟，以免车内二氧化碳浓度过高，建议每30分钟切换外循环通风3-5分钟。

外循环又该在什么场景下使用？

外循环的主要作用是引入车外新鲜空气。我通常在这几种情况用外循环：一是高速长途驾驶时，保持车内空气流通，防止犯困；二是雨天需要除雾时，配合A/C键能快速消除玻璃上的水雾；三是新车有异味或者车内有烟味时，加速有害气体挥发；四是在空气质量优良的郊外或乡村道路行驶时，享受自然风。但如果经过化工厂、雾霾严重的区域，一定要及时切换回内循环。

有没有一些特殊场景的切换技巧？

当然有！比如夏天车子暴晒后，我会先开窗通风1分钟，然后启动外循环吹风3分钟，最后再切换内循环制冷，这样降温速度特别快。雨天除雾时，我习惯用外循环+A/C制冷+前挡风除雾模式的组合，效果立竿见影。冬季冷车启动时，我会先用外循环3分钟预热，等水温正常后再切内循环保温，这样既省油又能保持车内温度稳定。

不同车型的操作方式有差异吗？

我开过的车不多，但也发现了一些规律。比如我现在开的标致408，低配版是物理按键，按压空调旋钮中间的循环键，指示灯亮起就是内循环；高配触屏版则是点击中控屏空调界面左下角的循环图标，蓝色显示为内循环。其他车型的操作方式可能会有所不同，但基本都是通过按键或触屏来切换，大家可以查看车辆说明书或者咨询4S店的工作人员。

总之，内循环和外循环的正确使用，需要根据不同的场景灵活切换。记住这几个原则：污染环境用内循环，通风良好用外循环；长时间内循环要定时换气；除雾、快速降温时要搭配A/C键和风向调节。掌握了这些方法，就能让你的驾乘体验更加舒适健康。