采用单座布局的五菱E10上市了？

最近刷到不少关于五菱新出的单座小货车的消息，身边开水果店的朋友还特意问我这款车是不是真的上市了。作为经常关注微面市场的老司机，今天就结合查到的信息和实际体验，给大家解答几个关键问题。

五菱E10真的上市了吗？

是的，这款车已经在2023年8月26日正式上市。它属于上汽通用五菱打造的“致富小精灵”系列，定位单座纯电动微卡，主要面向个体商户和短途配送从业者。目前有实用型和舒适型两个版本可选，价格分别是3.68万和3.98万，这个定价和市面上的三轮车差不多，但它拥有合法路权，能上机动车牌照，在限行区域也能正常通行。

单座布局有什么特别之处？

五菱E10采用单座设计，主要是为了最大化货厢空间。它的封闭式货厢容积达到1.7m³，最大载重200kg，刚好满足城配主流需求。单座布局还让车身尺寸更紧凑，车宽只有108cm，能轻松穿过城中村的狭窄巷道，168cm的高度也能自由进出地库，对于需要频繁穿梭在城市各个角落的配送员来说，灵活性很强。

续航和动力够不够用？

动力方面，它搭载了一台20kW的永磁同步电机，峰值扭矩85N·m，最高时速71km/h，在城市道路行驶完全没问题。续航上，CLTC标准下是115km，配备的9kWh磷酸铁锂电池组还带有预加热功能，冬天续航衰减不会太明显。按照每公里0.07元的能耗成本计算，一天跑50km也才3.5元，比燃油车省不少。

有哪些实用配置？

虽然是微卡，但基础配置并不含糊。安全方面有ABS+EBD、胎压监测和驾驶座气囊；便利配置有电子助力转向和上坡辅助，女生开也不费劲。舒适型还多了空调和倒车雷达，夏天送货能舒服不少。它的电池支持家用220V充电，充满大概需要6-8小时，晚上回家充上电，第二天就能满电出发。

适合哪些场景使用？

这款车特别适合“最后一公里”配送场景。比如快递网点，日均150km的配送圈基本能覆盖；社区里的生鲜、日用品运输也很适配；甚至市政领域都有用它改装成消防巡逻车的案例。它还支持早餐车、冷链车等定制化改装，侧开门货箱设计也方便装卸货物，对于个体商户来说，实用性拉满。

总的来说，五菱E10用实惠的价格和合法路权，解决了很多从业者的痛点。如果您需要一款合规、灵活又省钱的微型载货工具，这款“致富小精灵”值得考虑。它没有复杂的功能，就是踏踏实实地帮你拉货赚钱，这也是五菱一贯的风格——实用为王。