唐dmi跑高速模式分享

1️⃣ 平原高速（车少路况好）：HEV+智能保电（35%-45% SOC） 根据多年经验，这种路况下最省心的就是交给系统智能分配动力。开启HEV模式后，发动机和电机协同工作，既能保证100-110km/h的巡航动力，油耗通常能控制在6.5L/100km左右。记得把动能回收调至“标准”，不会有明显拖拽感，再配合定速巡航，长途驾驶也不容易累。需要注意的是，智能保电状态下系统会优先用电，所以出发前最好把电量充到70%以上，避免中途亏电。

2️⃣ 山区/多车高速（复杂路况）：HEV+强制保电（50%-70% SOC） 跑过川藏线的车友都知道，爬坡时电量不足有多尴尬。这种情况下必须切换强制保电，让发动机始终处于高效运转状态，优先给电池充电。我通常会把SOC设到60%，这样即使遇到连续爬坡，电机也能随时介入辅助输出，超车时动力响应更快。另外，进入山区前最好检查一下胎压，保持2.6bar以上能减少滚动阻力，进一步降低油耗。

3️⃣ 低电量应急：HEV运动模式+强制保电（30%-40% SOC） 如果不小心把电量用到20%以下，别慌。切换到HEV运动模式，强制保电设为30%，发动机转速会升高到2000转以上，快速给电池补电。这个过程中油耗可能会暂时升到8L/100km左右，但能避免亏电状态下动力衰减。根据经验，保持80-90km/h匀速行驶，大概20分钟就能把电量补到30%以上，之后再切换回智能保电模式。

4️⃣ 节能小技巧：善用DiPilot智能驾驶辅助 唐DM-i的DiPilot系统在高速上特别实用。开启自适应巡航和车道保持后，车辆能自动跟车、保持车道，不仅减轻驾驶疲劳，还能通过精准控制车速和跟车距离，进一步降低能耗。我测试过，开启智能驾驶后，油耗比人工驾驶能低0.5-1L/100km。不过要注意，夜间或暴雨天气下，还是要人工接管，安全第一。