
日常开用D档就行,向右轻推挡把就能挂入,系统会智能匹配2000转左右的经济转速。超车或跑山路时,把挡把在D档位置再往右推,就能切换到S档,转速会保持在3000到4500转之间,动力响应更直接。倒车时得按住挡把上的锁止键往后推,挂R档前一定要确保车子完全停稳。驻车就按挡把顶部的P键,再配合电子手刹,这样更稳妥。
经济模式下,变速箱会在1500转左右提前升挡,实测WLTC油耗在6.8到7.96升每百公里,挺省油的。切换到运动模式,升挡会延迟到3000转,45 TFSI版本的零百加速能到7秒,推背感很明显。它还有自适应学习功能,会根据你踩油门的深度自动调整换挡节奏,最快换挡速度能到0.2秒,开久了会越来越顺手。
超车时用左手连拨两次换挡拨片降挡,45 TFSI版本能瞬间爆发370牛·米的扭矩,超个车很轻松。跑山路入弯前降挡,保持高转速,出弯时动力衔接得很准,不会有顿挫感。长下坡的时候,用拨片手动锁定低挡位,利用发动机制动,智混版还有陡坡缓降功能,更安全。
拥堵跟车时,打开AutoHold加经济模式,能减少变速箱频繁换挡,开着更省心。冰雪路面得手动锁定2挡起步,四驱系统会自动分配扭矩,不容易打滑。想体验运动驾驶,就用S档加换挡拨片的组合,272马力的版本极速能到240公里每小时,不过得在安全的路段试。
冬季冷启动,建议原地热车30秒再挂挡,这是变速箱的冷启动保护机制,能延长使用寿命。变速箱油每6万公里得换一次,最好用原厂润滑油,别贪便宜用杂牌。还有些操作禁忌得记住,行驶中不能挂P档或R档,空挡滑行可能会让离合片过热,坡道停车要先拉手刹再挂P档,不然容易伤变速箱。