比亚迪dmi长途模式省油科普 📝

开着比亚迪DM-i跑长途，总有人问我到底哪个模式最省油。作为一个跑过几次跨省长途的车主，今天就把我总结的经验分享给大家，都是实测有效的干货哦！

高速巡航（100-120km/h）选什么模式？

首选HEV混动模式+ECO经济模式，SOC强制保电设70%。这个组合能让发动机保持在最佳热效率区间，直驱传动效率高达97.5%，我上次跑高速实测油耗在3.5-4.0L/100km之间。另外动能回收调标准，胎压维持260kPa，匀速行驶不猛踩油门刹车，油耗还能再降一点。

遇到拥堵或低速路段怎么办？

果断切EV纯电模式，SOC可以调到25%以下。纯电驱动不仅零油耗，噪音还低到35分贝，特别适合服务区堵车或者高速出口缓行的时候用。不过要注意电量低于15%前就得切换，避免强制启动发动机。

长上坡、山路或者重载时怎么设置？

这种情况得用HEV混动+SPORT运动模式，SOC强制保电设70%-80%。双擎协同输出扭矩最高能到650N·m，动力储备足，爬坡或者满载的时候不会吃力，也能避免因动力不足导致的频繁换挡增加油耗。

连续下坡路段有什么技巧？

HEV混动模式配合较大动能回收就行。反向充电效率能提升30%，我之前跑过20公里下坡，电量充了15%左右，还能减少刹车磨损，一举两得。

最后再补充个实用小技巧：出发前满油满电，剩余200公里时把SOC调到30%优先用电，剩100公里再恢复强制保电，这样能最大化利用油电优势。其实DM-i长途省油的核心就是油电协同，根据路况动态调整模式和SOC，综合续航轻松突破1200km不是问题～