车转弯有吱吱响声是怎么回事？

车辆转弯时出现的吱吱响声往往是转向或悬挂系统发出的警示信号，若忽视可能导致部件磨损加剧，影响行车安全 🚨。那么，这种异响究竟由哪些原因引起？又该如何排查呢？

Q1：转向助力系统可能存在哪些问题？

转向助力系统是异响的常见来源之一。液压助力车型中，助力油液液位低于标准值（通常为储液罐MIN刻度线以下）或油液变质，会导致助力泵在转向时因润滑不足产生“吱吱”异响；电动助力车型则可能因转向电机轴承磨损、扭矩传感器信号异常，引发转向柱或电机部位的摩擦异响。建议定期检查助力油液状态，若发现油液浑浊或液位不足，应及时补充或更换符合原厂规格的油液 🛢️。

Q2：悬挂系统的哪些部件易引发转弯异响？

悬挂系统中的橡胶衬套与球头是关键检查对象。下摆臂衬套、转向拉杆球头因长期受挤压、摩擦，橡胶材质会逐渐老化龟裂，导致部件间间隙增大，转弯时产生“吱吱”的摩擦或松旷响声。通常，车辆行驶里程超过6万公里后，此类橡胶部件易出现老化迹象，建议通过举升车辆检查衬套是否存在裂纹、球头是否松旷，必要时进行更换 🛞。

Q3：底盘其他部件是否会导致异响？

除转向与悬挂系统外，底盘的稳定杆胶套、减震器上座轴承也可能引发异响。稳定杆胶套负责固定稳定杆，若胶套磨损或脱落，稳定杆在转弯时会与车架直接摩擦产生响声；减震器上座轴承（又称顶胶轴承）若出现卡滞或磨损，会导致转向时阻力增大并伴随异响。检查时可通过按压车身 corners 观察减震器是否有异常晃动，或在举升状态下手动摆动稳定杆，判断胶套是否松动 🔧。

Q4：如何有效解决转弯异响问题？

解决转弯异响需遵循“先排查后修复”的原则：首先检查转向助力油液液位与品质，排除液压系统问题；其次举升车辆检查悬挂衬套、球头及稳定杆胶套的状态，更换老化部件；最后检查减震器上座轴承，必要时进行润滑或更换。建议选择具备二类以上维修资质的门店进行检查，避免因不当操作加剧部件损坏。日常用车中，应避免频繁急打方向或在颠簸路面高速行驶，减少底盘部件的异常磨损 🚗。

车辆转弯异响虽看似小问题，却可能隐藏着影响安全的隐患。及时排查并修复相关部件，不仅能消除异响，更能保障行车稳定性与安全性。