起步抖加油不抖是什么原因？

最近开手动挡老车时发现个问题：起步半联动踩油门车身抖得像筛子，速度提起来后反而平顺了，去修理厂检查才搞懂是这些常见原因，分享给同样有困扰的车友们～

积碳堆积（最常见原因）

车子开久了，节气门、喷油嘴和火花塞上容易积碳，怠速时积碳会吸附部分燃油，导致混合气浓度不稳定，车身就会抖动。但加油后喷油量增加，积碳的影响被稀释，抖动自然缓解。建议每2-3万公里清洗节气门，4万公里用燃油添加剂清洁喷油嘴，能有效改善这种情况哦～

点火系统老化

火花塞用久了电极会磨损，点火线圈也可能出现漏电，怠速时点火能量不足，气缸燃烧不充分就会抖。而加油后发动机转速升高，点火频率加快，点火稳定性增强，抖动就消失了。普通火花塞建议3万公里更换，铱金火花塞可以用到6-8万公里，记得按时检查～

离合器磨损（手动挡专属）

手动挡车友如果起步半联动时抖得厉害，完全松离合后又不抖，大概率是离合器压盘磨损或分离轴承老化了。离合器是传递动力的关键部件，磨损后动力传递不均，半联动状态下就会产生抖动。建议每6-8万公里检查离合器片厚度，磨损到极限就及时更换～

燃油压力不足

燃油泵老化或燃油滤清器堵塞，会导致怠速时供油压力不够，混合气过稀引发抖动。但加油时发动机对油量需求增加，燃油泵转速提高，压力暂时恢复，抖动就缓解了。燃油滤清器建议每6万公里更换一次，燃油压力正常值在250-300kPa，有条件可以用压力表检测～

发动机机脚胶老化

机脚胶是固定发动机的“缓冲垫”，老化后缓冲性能下降，怠速时发动机的震动会直接传递到车身，尤其挂D档踩刹车时抖得更明显。加油后发动机转速升高，震动频率改变，传到车身的震动就减轻了。建议5-8万公里检查机脚胶，发现开裂或下沉就及时更换～

其实起步抖加油不抖的问题，大多是这些易损耗部件出了状况，优先检查积碳和火花塞这类低成本项目，要是自己处理后还抖，再去修理厂检测离合器、燃油压力或机脚胶，及时维修能避免小问题变成大故障～