
根据经验,氧传感器、节气门位置传感器等信号异常是常见诱因。比如氧传感器积碳或老化,会导致ECU误判空燃比,触发故障灯。这种情况通常不影响行驶,但建议尽快用诊断仪读取故障码排查。
见过不少案例是燃油品质差或燃油滤清器堵塞导致的。劣质燃油易产生胶质,堵塞喷油嘴,造成供油不畅。建议加正规加油站的油,每2万公里更换一次燃油滤清器,能有效减少这类问题。
三元催化器堵塞或失效是排放系统故障的主要原因。长期低速行驶或使用劣质燃油,会加速三元催化器老化。如果故障灯亮且伴随加速无力,大概率是这个问题,需及时清洗或更换。
火花塞老化、点火线圈损坏会导致发动机缺缸,直接触发故障灯。通常表现为怠速抖动、加速顿挫。根据经验,火花塞每3-4万公里更换一次,点火线圈出现问题要及时更换,避免损伤发动机。
这类情况比较严重,比如气门室盖垫漏油导致机油进入燃烧室,或正时链条跳齿。故障灯亮的同时,可能伴随异响、机油消耗过快等症状。一旦出现,必须立即停车联系维修,切勿继续行驶。
有时故障灯亮是偶发的,比如车辆颠簸导致传感器插头松动。可以尝试熄火重启,如果故障灯熄灭,一般问题不大;如果再次亮起,就需要去维修店用诊断仪检查了。