
通常可通过外观检查与功能测试确定。外观上,若密封条出现龟裂、硬化、收缩或局部脱落,表明其已老化;功能测试可在雨天或洗车后观察仪表台、A柱内侧是否有渗水痕迹,或在高速行驶时留意风噪是否异常增大。此外,北方地区车辆因冬季低温影响,密封条老化速度较快,建议每1.5年进行一次专项检查。
基础操作需准备平口螺丝刀、橡胶锤、清洁布、专用玻璃胶(如401型);进阶操作(整条更换)还需准备卡扣起子、扭矩扳手(用于拆卸导水板等部件)。材料方面,应优先选择原厂或符合车辆规格的三元乙丙橡胶密封条,其耐老化性能通常优于普通橡胶材质。
首先需用清洁布蘸取酒精清除密封条与玻璃、车身结合处的旧胶残留及污垢;随后将专用玻璃胶均匀涂抹于开胶缝隙,注意避免胶水污染漆面;最后对准原位置按压密封条,静置1-2小时待胶水固化后,可通过喷水测试检查密封性。操作时环境温度建议控制在15-25℃,避免雨天或暴晒环境。
第一步需拆卸雨刮器、导水板及进风格栅板,拆卸过程中应注意保护卡扣,避免断裂;第二步清洁玻璃边缘与车身卡槽,确保无杂质残留;第三步将新密封条嵌入车身卡槽,转弯处需调整弧度使其贴合,必要时用橡胶锤轻敲加固;最后复位拆卸的附件,检查各部件安装是否牢固。
带雨量传感器或ADAS摄像头的车型,密封条更换可能影响传感器校准,建议交由专业维修机构处理;安装密封条时应避免过度拉伸,以免影响其密封性能;更换后需静置至少4小时再进行车辆行驶,确保密封条与车身充分贴合。