胎侧蹭皮需更换吗科普 📝

胎侧蹭皮需更换吗科普 📝

很多车主在日常驾驶中可能会遇到轮胎侧壁蹭皮的情况，尤其是在狭窄路段或停车时，稍不注意就可能让轮胎与路缘石发生剐蹭。轮胎侧壁作为轮胎结构中相对薄弱的部位，一旦出现损伤，是否需要更换不能一概而论，需要结合损伤的具体情况来判断，毕竟这直接关系到行车安全。

一、可继续使用的情况

如果轮胎侧壁只是外层橡胶轻微破损，没有露出内部的帘线，也就是肉眼看不到白色或黄色的纤维结构，同时破损的长度小于5厘米，深度也不超过3毫米，并且没有出现鼓包或者放射性裂纹等异常情况，那么通常可以继续使用。不过即便如此，也不能掉以轻心，后续需要更加留意轮胎的状态。

二、必须立即更换的情况

当轮胎侧壁的损伤已经导致帘布层外露，能清楚看到白色的纤维或者钢丝时，就必须立即更换轮胎。另外，如果损伤的位置处于胎侧与胎面的过渡区域，或者损伤后伴随出现了鼓包、裂纹扩展以及胎压异常等情况，亦或是损伤的深度超过4毫米、长度超过5厘米，这些情况都意味着轮胎的结构已经受到了严重破坏，继续使用会存在极大的安全隐患，应尽快更换新胎。

三、损伤后的处理建议

对于未达到更换标准的轮胎，建议将其调整至后轮使用，因为后轮相对前轮来说对安全性的影响稍小一些。同时，要将胎压保持在标准值的1.1倍，这样可以在一定程度上降低轮胎的形变量，减少损伤部位的受力。在行驶过程中，车速最好控制在80km/h以内，避免高速行驶加剧轮胎的负担。并且，每月都要对损伤的轮胎进行专项检查，查看是否有新的变化。

四、专业检测方法

如果对轮胎的损伤情况不确定，可以采用一些专业的检测方法。比如涂抹肥皂水观察是否有气泡产生，以此来检测轮胎是否存在漏气的情况。还可以通过磁粉探伤来确认轮胎内部结构是否有损伤。另外，进行动平衡测试时，如果误差超过5g，就需要重新校正，以保证轮胎在行驶过程中的稳定性。

轮胎侧壁损伤处理需遵循“安全优先”的原则，未露帘线的小面积表层损伤可谨慎使用但需密切监测，涉及结构层的损伤则必须更换。建议在轮胎出现损伤后1周内进行专业的探伤检测，在高速行驶前也务必确认轮胎的状态，确保行车安全。