车子多少公里需大保养？

车子多少公里需大保养？这是许多车主在日常用车中常遇到的问题。大保养并非简单的换机油，而是对车辆进行全面检查和深度养护，其周期受车型、油液类型及用车环境等多种因素影响，需结合实际情况综合判断。

燃油车保养周期

燃油车大保养的基准周期通常为6万公里或3年，以先到者为准。涡轮增压车型建议提前至5 - 6万公里检查火花塞、变速箱油等部件，例如大众速腾需重点检测涡轮状态。在极端场景下，保养周期需调整。若车辆长期处于短途或拥堵路况，油液损耗会加速约30%，保养周期应缩短至5万公里；若以高速行驶为主，可将保养周期适当延长至6.5 - 7万公里，但需每1万公里补充检测。

新能源车保养周期

新能源车分为纯电动车和混动/增程车，两者保养周期不同。纯电动车大保养周期一般为8 - 10万公里或4年，核心检测电池健康度（SOH值）、高压线束绝缘性，像特斯拉Model 3等车型需同步更换空调滤芯。混动/增程车大保养周期为6 - 8万公里或3年，需兼顾发动机积碳清理（增程器低负荷易积碳）与三电系统检测。

大保养必做项目

大保养时，以下项目不可或缺。油液类方面，变速箱油、刹车油需彻底更换；损耗件方面，火花塞、正时皮带（涡轮车优先）应及时检查更换；安全检测方面，要关注底盘胶套是否老化、轮胎动平衡是否正常。

特殊情况预警

当车辆出现特殊情况时，需提前进行大保养。若车龄超5年或长期停放，应提前更换全车油液；若车辆出现刹车异响、油耗突增15%等异常信号，需立即检查。

大保养周期需根据车型和用车习惯灵活调整，燃油车以6万公里/3年为基准，新能源车更侧重三电系统养护。德系涡轮增压车型需提早关注发动机损耗，日系自然吸气车型相对耐用。定期检测油液状态和易损件，可避免突发故障并延长车辆寿命。