
秦PLUS DM-i搭载的DM-i超级混动系统具备HEV(油电混合)模式,在未充电时,系统会自动切换至该模式。此时发动机主要作为发电机为驱动电机供电,车辆仍以电驱为主,亏电状态下百公里油耗可低至3.8L,与传统燃油车相比仍具备经济性优势。
2026款DM-i 128KM进取型(经销商报价7.98万起)和210KM超越型(9.98万起)均支持无充电使用,但128KM版本因电池容量更大,纯电续航更长,即使偶尔充电也能进一步降低成本。相比之下,EV纯电版则必须依赖充电,两者在能源需求上有本质区别。
若长期不充电使用,需注意以下几点:首先应将SOC保电值设置为≥25%,确保电池留有基础电量;其次建议将动能回收调至最高档位,提升能量回收效率;此外,128KM版本每月需至少进行1次慢充校准电池,以维持电池活性和系统稳定性。
对于充电条件有限或有长途需求的用户,秦PLUS DM-i无需充电的特性使其更具实用性。相比EV版本,其在无充电环境下的便利性优势明显,但定期充电仍能优化使用成本和体验。建议优先选择128KM版本,其支持快充功能,即使偶尔充电也能显著提升经济性。