行车记录仪acc跟b+是什么意思？

在汽车电路系统中，ACC与B+是为行车记录仪供电的两种核心接口，其供电逻辑与适用场景存在显著差异，准确理解二者的功能特性是实现记录仪合理接线的关键前提。

ACC线：点火联动的行车供电接口

ACC线全称为“Accessory Power”，即附件电源接口，其核心特性是与车辆点火开关的ACC挡位联动。当车辆钥匙拧至ACC挡或一键启动车辆时，ACC接口通电，为记录仪提供12V直流电压；熄火后，ACC接口自动断电，记录仪停止工作。该接口的设计逻辑旨在确保记录仪仅在车辆运行状态下工作，避免停车后因持续供电导致电瓶亏电。通常情况下，ACC线在保险盒内的标识为“ACC”或带有车辆附件符号，接线时需通过万用表电压挡确认其通电逻辑，确保与点火状态同步。

B+线：常电供电的全天候监控接口

B+线即常电接口，直接连接车辆电瓶正极，不受点火开关状态影响，24小时持续输出12V直流电压。该接口的核心作用是支持记录仪的停车监控功能，如碰撞感应录像、移动侦测录像等，实现车辆熄火后的全天候安全防护。但需注意的是，B+线持续供电可能导致电瓶亏电，尤其是在车辆长期停放时风险更高。因此，使用B+线供电时，建议选择具备低压保护功能的记录仪，当电瓶电压低于11.8V（通常为汽车启动临界电压）时自动断电，以保障车辆正常启动。

接线方案的选择与注意事项

• 若仅需基础行车记录功能，建议单独连接ACC线与负极线（GND），此方案无需改动原车电路，且能有效避免电瓶亏电风险，符合多数用户的日常需求。

• 若需启用停车监控功能，应同时连接B+线、ACC线与负极线，其中ACC线用于检测车辆点火状态，B+线提供常电支持。此时需确认记录仪的低压保护阈值设置是否合理，通常建议设置为11.5V-12V之间，具体数值可参考车辆电瓶的额定电压（多数汽车电瓶为12V）。

• 接线操作应优先选择保险盒内的空闲接口，使用取电器进行接线，避免破线操作破坏原车电路的绝缘性。同时，需确保接线处的绝缘处理到位，防止短路或漏电现象发生。

ACC与B+线的功能差异决定了其适用场景的不同，用户应根据自身需求选择合适的接线方案。在实际操作中，建议参考车辆说明书或咨询专业汽车电工，确保接线逻辑符合车辆电路设计规范，以保障行车安全与设备稳定运行。