新能源汽车长时间停放注意什么？

根据经验，新能源汽车长时间停放最容易出问题的就是电池，其次是小电瓶，这都是我见过很多案例总结出来的。特别是停放超过15天，很多车主回来发现车直接趴窝，大多是这两个原因。下面这些要点都是经过验证的，照着做能少走不少弯路。

动力电池电量管理

长时间停放前，建议把电量充到50%-70%这个区间。根据经验，这个电量既能避免深度放电损伤电芯，也不会因为满电存放增加自放电损耗。如果停放超过30天，最好每个月通过车企APP查看一次电量，低于40%就及时补电。

小电瓶维持电压

新能源汽车的12V小电瓶负责供电车机、防盗系统等，长时间停放容易亏电。根据常见情况，断开小电瓶负极是最有效的办法，需要用到10mm的套筒工具。操作前要确保车辆挂P挡、电子设备全关，避免数据丢失。

停放环境选择

尽量停在地下车库，避免-10℃以下的低温或35℃以上的高温环境。露天停放的话，记得用遮阳挡或者车衣，极端温度可能让电池自放电率提升20%以上，这是多年来看的普遍现象。

长期停放附加措施

• 1️⃣ 胎压调整：把胎压充到标准值的上限，或者用千斤顶把车身顶起来，防止轮胎长期受压变形。

• 2️⃣ 设备关闭：彻底关闭哨兵模式、停车监控这些功能，它们日均耗电大概0.5-1kWh，很容易把电耗光。

• 3️⃣ 外观保护：停之前把车洗干净并打蜡，防止树胶、鸟粪腐蚀漆面，这是经验值，能有效保护车漆。

应急处理亏电情况

如果回来发现小电瓶电压低于11.5V，搭电要注意顺序：救援车正极→亏电车正极→救援车负极→车身搭铁。纯电车型可以联系车企救援，多数品牌提供3年/6万公里的免费服务；增程或插混车型，直接启动燃油发动机怠速充电就行。

总的来说，新能源汽车长时间停放，核心就是管理好动力电池和小电瓶，选对停放环境，做好附加防护。超过30天停放记得每月检查电量，亏电搭电时一定要按正确顺序操作，避免损伤高压系统。这些都是经过验证的实用建议，照着做能让你的车在停放期间保持良好状态。