
根据乘联会最新数据,小米SU7以23,728台的销量蝉联冠军。我见过很多车主反馈,它21.59-29.99万的指导价区间,配上800V高压平台、激光雷达等越级配置,性价比确实能打。特别是年轻用户,对它的智能座舱和辅助驾驶功能认可度很高,这也是它能持续领跑的核心原因。
奥迪A6L和奔驰E级分列第三、四位,销量都破了9千台。奥迪A6L指导价42.79-65.68万,终端普遍能谈到38.9-60.2万的优惠,部分地区还能叠加置换补贴;奔驰E级改款后智能座舱升级明显,45.18-59.98万的指导价下,42.5-55.8万的实际成交价也很有吸引力。根据经验,这两款车适合追求品牌力和商务属性的用户,年底前优惠力度通常不会收窄。
比亚迪汉和小鹏P7+表现亮眼。比亚迪汉16.58-25.98万的指导价,混动版亏电油耗低至4.2L,纯电版续航超700km,家用商务都合适;小鹏P7+主打18.68-21.88万价位,限时赠送的高阶智驾包能覆盖高速、城区等多场景,很对年轻科技控的胃口。从市场反馈看,这两款车的保值率在新能源中大型车里属于第一梯队。
如果预算20-30万,注重性价比和智能体验,优先考虑小米SU7或小鹏P7+,前者配置更全面,后者智驾针对性强;预算40万以上想选豪华品牌,奥迪A6L的优惠幅度更大,奔驰E级的内饰质感更优;要是偏向家用新能源,比亚迪汉的混动版本续航扎实,使用成本也低。我建议选车前先明确核心需求,比如经常跑长途就优先考虑续航和油耗,城市通勤则可以多关注智能配置。