
秦PLUS DM-i作为插电混动车型,是否需要充电是许多准车主关注的核心问题。实际上,这款车支持不充电行驶,但定期充电能更好发挥其性能优势,以下从必要性和版本差异两方面具体说明。
1️⃣ 长期亏电影响性能表现。根据实测,亏电状态下车辆NVH水平下降约15%,最大放电功率衰减20%,综合油耗上升至4.5-5.2L/100km。日常保持充电可维持3.8L/100km的超低油耗优势。
2️⃣ 电池养护需定期充电。建议每周完成1次完整充电循环(SOC不低于80%),可激活电池自均衡功能,延长电池使用寿命。
3️⃣ 不同工况充电策略不同。城市通勤建议设置强制保电50%以上,高速工况可适当降低保电阈值,平衡油耗与动力输出。
55KM续航版:仅支持3.3kW慢充(约2.7小时充满)和家用插座充电(5.5小时),适合有固定车位且充电需求不迫切的用户。
120KM续航版:新增18kW直流快充,30%-80%补能仅需0.83小时,更适合充电条件便利或对补能效率有要求的用户。
综合来看,秦PLUS DM-i不充电也能正常使用,但定期充电能提升用车体验并降低长期成本。若充电不便,55KM版本可作为“油车平替”;若追求高效补能,120KM版本是更优选择。建议根据自身充电条件和用车需求选择合适版本。