
作为高压动力电池的启动触发装置,低压电池在车辆休眠状态下持续为电池管理系统(BMS)供电,当驾驶员按下启动键时,它会立即激活高压继电器,建立动力传输通道。若低压电池亏电,即便高压电池电量充足,车辆也可能无法正常启动,这是新能源车主遇到“趴窝”问题的常见原因之一。
负责为车内所有低压电子设备供电,包括中控显示屏、电动座椅调节、空调控制系统等舒适配置,以及胎压监测、行车记录仪、倒车影像等安全辅助设备。即使车辆处于熄火状态,低压电池仍能维持系统的记忆存储功能,比如座椅位置、导航历史记录等,确保下次启动时无需重新设置。
在碰撞事故发生时,低压电池会自动接管安全系统,维持ABS(防抱死制动系统)和ESP(车身电子稳定系统)完成至少3次紧急制动操作,同时激活安全气囊并保持30分钟的待命状态,还会自动解锁车门、点亮应急灯,为驾乘人员争取宝贵的逃生时间,这一机制是新能源汽车安全设计的重要组成部分。
采用耐低温材料和密封设计,能适应复杂的气候条件,即便在-30℃的极寒环境下,仍能快速响应启动指令,避免因电压波动导致系统故障。在高温环境中,也具备一定的耐热性能,保障电子设备的稳定运行。
通过稳定的低压供电,确保电池管理系统(BMS)持续监测高压电池的状态,包括温度、电压、电流等参数,及时调整充放电策略,避免高压电池出现过充、过放等情况,从而延长其使用寿命。