
为什么有的混动车能上绿牌,有的却不行?为什么有的混动车不用充电,有的却需要每天插电?其实这些差异都源于混合动力汽车的不同分类,今天就来科普五大类混合动力汽车,帮你选车不迷茫!
串联式混合动力的核心是“发动机发电,电机驱动”。发动机不直接参与驱动车轮,只负责给电池充电或直接供电给电机。这种结构的优势是城市低速行驶时油耗低,而且行驶质感接近纯电动车,非常安静。但高速行驶时,发动机需要长时间高负荷运转,油耗可能会偏高。代表车型有理想ONE、日产e-POWER等。
并联式混合动力中,发动机和电机可以同时驱动车轮,也可以单独驱动。这种结构的优势是动力强劲,高速行驶时发动机直接驱动车轮,效率较高。但系统控制相对复杂,成本也比较高。代表车型有比亚迪秦PLUS DM-i、宝马530Le等。
混联式混合动力结合了串联和并联的优点,通过行星齿轮等结构智能分配动力。它可以根据不同的工况自动切换驱动模式,在低速时采用串联模式,高速时采用并联模式,从而实现全工况的高效运行。代表技术有丰田THS、本田i-MMD,代表车型有丰田凯美瑞双擎、本田雅阁锐·混动等。
插电式混合动力最大的特点是支持外接充电,纯电续航里程通常在50-200km之间。它可以纯电模式行驶,也可以油电混合模式行驶,适合短途用电、长途用油的用户。而且,插电式混合动力汽车在很多地区可以上绿牌,享受新能源补贴政策。代表车型有比亚迪唐DM-i、宋PLUS DM-i等。
非插电式混合动力不需要外接充电,电池电量主要通过发动机发电和动能回收来维持。它的油耗通常比传统燃油车低20-40%,而且维护成本与传统燃油车相当。典型技术有48V轻混(如奔驰)和强混(如丰田THS),代表车型有卡罗拉双擎(WLTC油耗4.06L/100km)等。