
这种设计常见于部分中低端车型,其核心是采用双灯丝结构的灯泡,如H4型号。近光灯丝功率通常在55W左右,远光灯丝功率略高,约为60W。通过车辆灯光控制开关切换电路,实现近光与远光的转换,这种设计的优势在于结构简单,成本较低,但照明效果可能不如分体式设计均匀。
中高端车型普遍采用这种设计,近光灯和远光灯分别配备独立的灯泡,例如近光灯使用H7型号,远光灯使用H1型号。两组灯泡拥有各自的反光碗或透镜,近光灯负责提供宽度适宜的照明范围,远光灯则侧重于增强照射距离,开启远光时,两组灯泡可同时工作,提升夜间视野。
在一些高端车型上,会采用氙气或LED光源的智能大灯系统,这类系统通常不依赖传统灯丝切换,而是通过内置的遮光板或可调节透镜来改变光线角度。近光模式下,遮光板遮挡部分光线,形成符合法规要求的照明切线;切换远光时,遮光板收起,释放全部照明能力,部分车型还具备随动转向功能,进一步提升夜间行车安全性。
需要注意的是,无论车辆采用哪种灯光设计,驾驶员都应当按照交通法规正确使用灯光,避免在城市道路或会车时滥用远光灯,以保障自身和他人的行车安全。如果对车辆灯光配置存在疑问,建议查阅车辆用户手册或咨询专业维修人员。