秦plus dmi不充电科普 ⚡

最近后台总有朋友问我，买了秦PLUS DM-i但没条件装充电桩，能不能一直不充电开？作为开了大半年的老车主，今天就用我的实际体验给大家做个不充电科普，都是亲测有效的干货哦⚡

1️⃣ 秦PLUS DM-i真的可以不充电吗？

答案是肯定的！我提车时特意选了55KM版本，就是因为小区没法装桩，想着先当油车开。实际用下来，即使完全不充电，车辆也能靠发动机发电维持电池电量，起步和低速时还是电机驱动，平顺性比传统油车好太多😌。官方说亏电油耗3.8L/100km，我日常通勤市区路况多，实测大概4.5L左右，比我之前的燃油车省了一半还多，这点真的超出预期。不过要注意，这里说的是插混版，纯电版肯定得充电哈～

2️⃣ 长期不充电会有什么影响？

我前三个月完全没充过电，后来发现油耗慢慢涨到了5.2L/100km，问了4S店才知道是电池需要校准。现在我每月找商场快充一次，充到80%就行，油耗又回到了4.3L左右，而且急加速时的动力响应也更灵敏了🚗。另外，长期不充电可能会影响电池活性，虽然厂家说有电池均衡技术，但定期补能确实能让电池状态更好，这点大家别忽视。

3️⃣ 不同版本不充电使用有区别吗？

我身边有朋友开120KM版本，他偶尔充电，但不充电时的表现和我差不多，不过因为电池更大，亏电时的动力储备会更足一些，高速超车更有信心。如果预算够，建议优先选120KM版，毕竟支持快充，偶尔应急充电也方便；如果完全没充电条件，55KM版也够用，价格还更实惠，作为“油车平替”很合适💰。

4️⃣ 不充电使用的小技巧

分享几个我摸索出来的小经验：首先把SOC值设置到30%以上，这样即使亏电，电机也能在起步和加速时及时介入，不会出现动力“断层”；其次动能回收调至最高档，市区走走停停时能回收不少能量，续航表显掉得慢一些；最后每5000公里保养时让师傅检查下电池健康度，我首保时就发现电池均衡有点问题，调整后状态好了很多🔧。

总的来说，秦PLUS DM-i确实是充电不便用户的福音，不充电也能开得省心又省油。但还是建议大家有条件就偶尔充充电，既能降低成本，又能让车辆保持最佳状态。如果还有其他问题，欢迎在评论区留言，我会一一回复哦～