红旗h5发动机变速箱分享

作为开了三年红旗H5的老车主，今天专门聊聊这款车的发动机和变速箱表现，都是日常用车里实打实的体验。先从动力总成说起，红旗H5给的选择还挺丰富的，有1.5T燃油、1.8T燃油、2.0T燃油和1.5T混动这几套方案，全系都是前置前驱布局，不同版本适配不同需求。

发动机与变速箱的匹配方案

先讲燃油版，1.5T L4发动机配7速湿式双离合变速箱，这套组合在旗悦版、旗韵版上常见，参数是169马力、258牛·米，日常城市代步足够用；1.8T L4发动机搭8速手自一体变速箱，公务版用得多，197马力、320牛·米，动力输出更稳；2.0T L4发动机同样配8AT，旗畅版、旗领版都有，224马力、340牛·米，高速超车时底气很足。混动版是1.5T HEV系统，发动机169马力加电机190马力，配E-CVT无级变速，主要在HEV智联旗领版上能看到。

变速箱的实际体验细节

7速湿式双离合是自主研发的，换挡响应大概0.2秒，传动效率96%，我开1.5T版本时，市区跟车换挡还算平顺，偶尔低速会有轻微闯动，但不影响日常用；8AT是爱信第三代的，支持6种驾驶模式切换，液力变矩器锁止范围广，2.0T版本跑高速时，变速箱换挡逻辑很聪明，能快速匹配到合适挡位；混动的E-CVT是行星齿轮结构，电机直驱占比80%，开起来几乎没有换挡顿挫，市区通勤特别静谧。

日常用车的真实反馈

我自己开的是2.0T+8AT版本，高速上超车时踩油门，动力衔接很顺畅，没有拖沓感；身边朋友有开混动版的，市区工况油耗大概5.5L/100km，比燃油版省不少。不过也有小问题，比如1.5T双离合版本在低速堵车时，偶尔会有轻微的闯动，但不算严重，整体调校还是偏舒适的。

选购时的小建议

如果预算有限，平时主要城市代步，1.5T双离合版（15.98万起）就够；要是喜欢动力足的，2.0T+8AT（17.98万起）更合适；经常短途通勤、在意油耗的话，混动版（18.98万起）值得考虑。全系还有四年/10万公里质保，这点挺让人放心的。

总的来说，红旗H5的发动机和变速箱组合，兼顾了家用和动力需求，不同版本适配不同场景，大家可以根据自己的预算和用车习惯选，我个人觉得2.0T+8AT的均衡性最好，开起来也顺手。