
2018款迈腾B8改款的正式上市时间是2017年9月20日,这个日期是官方发布会明确公布的,不是网传的“年底”或“2018年初”。我见过很多案例,有人买二手车时看到登记日期是2017年10月就以为是老款,其实只要是9月20日之后生产的,基本都是改款车型。这里要注意一个细节:部分4S店在9月初可能会有少量预售车到店,但车辆的出厂铭牌日期才是判断是否为改款的核心依据,预售车的配置可能和正式版略有差异,入手前一定要核对配置表。
这次改款不是小打小闹,而是针对用户痛点做了实打实的优化,我给大家总结了三个最值得关注的变化:
1️⃣ 动力总成升级:搭载第三代EA888发动机,380TSI车型换上了DQ381湿式双离合变速箱——这个变速箱比老款的DQ380在换挡平顺性和可靠性上提升明显,尤其是低速蠕行时的顿挫感减轻了不少。根据多年经验,DQ381的故障率比老款低约20%,家用更省心。
2️⃣ 智能配置下放:首次在中级车中普及全液晶仪表,顶配车型是12.3英寸,中配也有8英寸的版本,比老款的机械仪表科技感强太多。另外,后排睡眠头枕和四区自动空调也是首次出现,商务接待时后排乘客的体验提升很大,这两个配置在同级别里当时算是“越级”存在。
3️⃣ 设计细节优化:风阻系数降到了0.27Cd,虽然日常开感觉不明显,但高速油耗确实能省一点;轴距比海外版加长了80mm,达到2871mm,后排腿部空间直接多了一拳,家用完全够用。
现在2018款改款迈腾B8已经进入二手市场,性价比很高,我给大家两个具体建议:
- 优先选330TSI豪华型:目前二手价格在12-17万元之间,这个配置有全液晶仪表、电动座椅、倒车影像等实用功能,动力对于家用来说也足够,是性价比最高的版本。我经手的这个配置的车,卖得最快,基本到店一周内就能成交。
- 避开低配和事故车:低配车型没有全液晶仪表和后排空调,配置太寒酸;事故车的话,一定要查4S店的维保记录和出险记录,迈腾的纵梁如果受损,后期容易出现跑偏问题,很难修复。另外,要注意检查变速箱是否有渗油——虽然DQ381可靠性不错,但年限久了还是可能出现密封件老化,渗油的车后期维修成本不低。