迷迭先锋
电动汽车充电开空调科普 📚
最近发现不少车友在问充电时能不能开空调，正好我自己也试过几次，结合太平洋汽车网的技术指南，给大家整理点实用经验。其实这事得看充电场景，不同情况有不同说法，今天就掰开揉碎了聊聊。
不同充电场景的使用规范
✅ 直流快充（≥60kW）：之前夏天跑长途，在快充站充到一半实在热得慌，就开了10分钟空调，温度设25℃，感觉没什么问题。后来查资料才知道，快充时空调主要靠充电桩供电，对电池影响不大，但充电速度会慢15%-20%左右。不过得注意，要是电池温度超过45℃，就得赶紧关空调，别让电池过热。
🚫 家用慢充（7kW）：我家小区用的就是7kW慢充桩，有次冬天充电时想开暖风，结果充了一晚上电量只涨了一点点。原来慢充功率本来就小，空调一开就会分流，不仅充电慢，长期这样还可能伤电池。建议大家要么充电前用APP远程预热，要么等充满了再开空调。
⛔ 应急补电（≤3.5kW）：有次出差忘充电，用酒店的普通插座应急，功率大概2kW，当时想开会空调，结果刚开没几分钟就跳闸了。这种低功率充电时，千万不能开空调，容易引发线路过载，安全第一。
电池保护核心技巧
💡 温度管理：夏天充电时，我会习惯性摸一下电池包外壳，如果感觉烫手（超过45℃），就赶紧把空调关了。冬天温度低于-5℃时，我一般会先用车载预热功能把电池暖一暖，再插枪充电，这样不仅充电快，对电池也友好。
💡 使用频率：我自己每月最多在快充时开2次空调，毕竟长期频繁边充边用，可能会加速5%-8%的电池衰减。平时还是尽量养成“充电时不用电，用电时不充电”的习惯。
💡 配套措施：夏天充电时，我会给车窗贴个遮阳帘，减少太阳直射，这样车内温度不会升太快，也能少开点空调。冬天的话，我更愿意用座椅加热，它的能耗只有空调的1/10，暖和又省电。
安全操作提醒
⚠️ 别用改装充电设备：之前看到有人用改装的延长线充电，结果引发了火灾，太危险了。充电设备一定要用原厂或正规品牌的，别图便宜买三无产品。
⚠️ 充电时别强行拔枪：有次充电没结束我就想拔枪，结果系统锁死了，后来等了几分钟才拔下来。强行拔枪不仅可能损坏充电枪，还可能导致电池短路，一定要等充电完成或系统允许后再操作。
⚠️ 医疗电子设备使用者别在车内停留：我邻居是心脏起搏器使用者，有次在车内充电时开空调，感觉身体不舒服。后来才知道，充电时车内可能会有电磁干扰，对医疗电子设备有影响，这类人群最好别在充电时待在车里。