
需准备以下工具:16mm火花塞套筒、扭矩扳手、延长杆、万向节接头、套筒扳手、毛巾。配件方面,建议选择与原厂规格一致的火花塞(热值7度,螺纹长度19mm),常见品牌如博世FR7HC+或NGK PZFR6R,确保型号匹配以避免发动机异常。
打开发动机舱盖,找到发动机顶部的点火线圈(共4个,对应4个气缸)。
用套筒扳手拧下点火线圈固定螺丝(每个点火线圈1颗螺丝),轻轻拔出点火线圈,注意避免拉扯连接线束。
将火花塞套筒通过延长杆和万向节接头伸入火花塞孔,逆时针旋转套筒直至拧松旧火花塞,取出后用毛巾擦拭火花塞孔周围的灰尘。
检查新火花塞的电极间隙(通常为0.8-1.0mm,无需调整,原厂已预设),若间隙异常需使用专用工具调整。
用手将新火花塞拧入火花塞孔,确保螺纹对齐后再用火花塞套筒拧紧,最后使用扭矩扳手按照25-30N·m的扭矩标准紧固,避免过紧导致螺纹损坏或过松引发漏气。
插回点火线圈并拧紧固定螺丝,确保每个点火线圈安装到位。
启动发动机,观察怠速是否平稳,加速时动力是否顺畅。若出现发动机缺缸(怠速剧烈抖动、故障灯闪烁),可能是点火线圈未插紧或火花塞型号不匹配,需重新检查安装情况。