胎压故障灯常亮排除攻略 🚗

遇到胎压故障灯常亮时，车主无需过度焦虑，通过系统化排查可快速定位问题。首先需明确，胎压监测系统（TPMS）分为直接式（内置传感器）与间接式（通过轮速传感器推算），不同类型的排查逻辑略有差异，但核心步骤具有通用性。

第一步：安全停车与初步外观检查

立即将车辆停靠至安全区域，熄火后绕车观察四轮外观状态。需重点排查轮胎侧壁是否存在鼓包、割裂或扎钉痕迹，胎面是否嵌入异物，轮毂边缘是否有变形或漏气迹象。若发现明显物理损伤，应立即更换备胎或联系道路救援，避免低压行驶导致轮胎结构损坏。

第二步：精准测量胎压值

使用精度≥±0.1bar的胎压计，测量冷车状态下（停车3小时以上）的四轮胎压值。对照车辆B柱或油箱盖上标注的标准胎压（轿车通常为2.3-2.5bar，SUV为2.5-2.8bar），检查实际胎压是否在标准范围内，且同侧轮胎压差不超过0.3bar。若胎压不足，应使用便携充气泵补充至标准值；若胎压过高，需缓慢释放至规定数值。

第三步：执行胎压系统复位操作

完成胎压调整后，需根据车辆配置执行复位操作以消除故障灯。直接式TPMS常见复位方式包括：长按中控台或方向盘附近的“SET”键3-5秒（部分车型需处于点火状态）；通过中控屏进入“车辆设置-轮胎监测”菜单，手动存储当前胎压值。间接式TPMS则需保持40-60km/h匀速行驶10-20分钟，让系统自动学习胎压状态。

第四步：传感器与系统故障排查

若复位后故障灯仍持续点亮，需进一步检查硬件系统。直接式TPMS需确认传感器电池是否耗尽（通常寿命5-7年），传感器是否因轮毂变形受损，或接收器信号是否被干扰。建议使用专业诊断仪（如博世KT710、元征X431）读取故障码，定位具体故障点。间接式TPMS则需检查轮速传感器是否脏污或损坏，以及ABS系统是否正常。

日常养护中，建议每月检测冷车胎压，长途行驶前增加一次检查；随车配备胎压计与便携充气泵，以便及时调整胎压。对于使用5年以上的车辆，应定期检查TPMS传感器状态，避免因传感器失效导致故障灯误报。若经上述步骤仍无法解决问题，需联系授权维修机构进行深度检测。