新能源车的电机控制器里有电容,启动时它电压为0。若直接连高压电池,会产生超大冲击电流,可能烧坏继电器或IGBT模块。预充电阻能把电流限制在安全范围,就像给电流装了“减速带”。
没预充时,继电器触点在高压差下会产生高温电弧,导致触点氧化粘连。预充电阻让电容电压慢慢上升,接近电池电压后再让主继电器闭合,大大减少电弧产生,延长继电器寿命。
整个预充过程由BMS自动完成,车主不用操作。启动时先闭合预充和主负继电器,给电容充电,等电压达标再闭合主正继电器;充电时也会先平衡电压,避免充电枪接口烧蚀。