
首先要明确:ABS黄灯亮≠刹车失灵。车辆的常规制动系统(液压刹车)仍能正常工作,但防抱死功能会暂时失效。简单说,急刹车时车轮可能抱死打滑,尤其是在湿滑路面上,需要更加谨慎驾驶。
从原理上讲,ABS系统通过轮速传感器监测车轮转速,一旦检测到某个车轮即将抱死,就会快速调整制动压力。当系统识别到传感器信号异常、线路故障或控制单元问题时,就会触发黄灯报警。
根据经验,ABS黄灯亮的原因主要分为四类,按出现频率排序如下:
✅ 轮速传感器脏污或损坏(占比约60%):车轮内侧的传感器容易被泥沙、铁屑或刹车片粉末覆盖,导致信号传输受阻。这种情况在雨后或经过泥泞路段后尤为常见。
✅ 制动液液位过低或变质:制动液储液罐上有液位传感器,当液位低于MIN刻度线时会触发报警。另外,制动液含水量过高(超过3%)也可能影响系统性能,建议每2年或4万公里更换一次。
✅ 线路接触不良或保险丝熔断:车辆长期颠簸可能导致传感器线束松动,或保险丝盒内的ABS保险丝烧断。这种情况通过简单检查就能发现。
✅ ABS泵或控制单元故障(占比约10%):这属于较为严重的故障,通常需要专业设备检测,维修成本也相对较高。
💡 第一步:保持冷静,立即轻踩刹车踏板测试制动力。如果踏板反馈正常(没有变软或变硬),可以继续驾驶,但要避免急加速、急刹车和急转弯。
💡 第二步:控制车速,建议比平时降低30%左右,尤其是在高速行驶时,要与前车保持足够的安全距离。
💡 第三步:尝试断电复位。关闭发动机后,断开电瓶负极5-10分钟,部分偶发故障(如传感器临时信号异常)可以通过这种方式消除。但如果复位后黄灯再次亮起,就需要及时检修。
💡 特别提醒:ABS失效后,在湿滑路面上急刹车时,车轮容易抱死导致车辆失控。因此,雨天或冰雪路面行驶时,务必提前减速,避免紧急制动。
• 定期清洁轮速传感器:每次保养时,让技师清洁车轮内侧的传感器探头,去除附着的污垢和铁屑。
• 注意涉水行驶后的检查:如果车辆经过深水路段,建议及时检查传感器是否受潮或进水,避免腐蚀损坏。
• 避免长期亏电:车辆长期停放可能导致电瓶亏电,进而影响ABS系统的正常初始化,建议每周启动一次车辆,保持电瓶电量充足。