
根据经验,燃油车和新能源车的轮胎磨损差异很大,主要是车重和动力输出方式不同。燃油车城区通勤为主的话,6-8万公里是比较合理的更换周期;如果经常跑高速,路况稳定,轮胎受力均匀,可延长到8-10万公里。新能源车因为电池重,整车质量比同级别燃油车高20%-30%,而且电机扭矩输出更直接,轮胎磨损更快,城区代步建议4-6万公里更换,高速多的话也别超过8万公里。另外要注意,要是经常走砂石路或山路,轮胎被尖锐石子划伤的概率高,磨损也更快,不管什么车型,都得把更换周期缩短30%-50%。
光看里程还不够,我遇到过不少车才跑了4万公里,但轮胎已经没法用了。这时候就得盯着轮胎的实际状态:胎纹深度≤1.6mm时必须换,用1元硬币插进去,国徽顶端完全露出来就是信号;胎侧鼓包超过3处,或者裂纹深度大于3mm,说明帘线已经受损,随时可能爆胎;单胎补胎3次以上,或者破孔直径超过6mm,补胎后也很难保证高速稳定性;橡胶老化也不能忽视,表面出现龟裂、摸起来发硬的轮胎,哪怕里程没到,也得及时换。
想要轮胎用得久,日常养护得跟上。首先是胎压,燃油车保持2.3-2.5Bar,新能源车因为车重高,胎压可以提高0.1-0.2Bar,避免过度形变;其次是定期换位,燃油车每1万公里换一次,新能源车每8000公里换一次,能让四条轮胎磨损更均匀;最后是驾驶习惯,急刹急加速会让轮胎瞬间承受过大摩擦力,过坑洼路面时减速到30km/h以下,别让轮胎被坑边硌伤。