轮胎外铁盘情况分享 🚗

开了十几年车，见过不少车主对着轮胎上的小铁块犯嘀咕，今天就来聊聊这个“不起眼的关键角色”🚗

1️⃣轮胎外铁盘的真实身份

轮胎边缘或轮毂上的小铁块，其实是动平衡配重块。根据经验，它能精准调整车轮重量分布，解决高速行驶时的方向盘抖动问题，时速80km/h以上效果最明显。

2️⃣常见的铁块类型

目前主流有两种：粘贴式和挂钩式。粘贴式用铅合金材质，重量5-15g不等，粘在轮毂内壁不影响美观；挂钩式靠金属钩固定在边缘，多见于老车，调整灵活但视觉突兀。

3️⃣日常维护注意事项

更换轮胎或轮毂后，必须做动平衡测试。建议每1万公里或保养时检查配重块是否脱落。高速抖动加剧时，优先考虑动平衡问题，别忽视小细节。

4️⃣忽视的潜在风险

长期缺配重块，可能导致悬挂系统磨损加剧，甚至影响轴承寿命。根据多年经验，这类小问题拖成大故障的案例不少，及时处理更省心。

最后提醒大家，轮毂上的铁块虽小，却是行车平稳的保障。遇到异常别慌，找专业门店做动平衡调整就好，安全永远第一位哦！🔧