
NORMAL模式的设计初衷是平衡动力输出、燃油经济性和乘坐舒适性。在此模式下,油门响应会保持线性平顺,不会像运动模式那样过于灵敏导致窜动;变速箱的换挡逻辑偏向经济性,会在较低转速区间完成换挡,以降低油耗;悬挂系统则维持软硬适中的调校,既能过滤路面细碎颠簸,又能在转向时提供一定支撑性。这种调校使得车辆在城市通勤、高速巡航等常规场景下都能有稳定表现。
NORMAL模式适用于大多数日常驾驶场景。在城市道路行驶时,它能保证起步和跟车的平顺性,减少频繁换挡带来的顿挫感;高速巡航时,变速箱会升入高挡位,发动机维持低转速运转,有助于降低长途驾驶的油耗;在非极端的郊区道路或轻度起伏路面,该模式的悬挂表现也能兼顾舒适性和操控性。通常情况下,车辆启动后会默认进入NORMAL模式,以满足用户的基础驾驶需求。
NORMAL模式与运动模式、经济模式存在明显区别。运动模式会增强油门响应,延迟换挡时机,提升动力输出,但油耗会相应增加;经济模式则会进一步优化换挡逻辑,降低油门灵敏度,以最大化燃油经济性,但动力输出会相对平缓。NORMAL模式介于两者之间,既不会像经济模式那样牺牲过多动力,也不会像运动模式那样增加油耗。建议车主根据具体路况和驾驶需求切换模式,例如在需要急加速超车时可切换至运动模式,在拥堵路段或追求低油耗时可选择经济模式。