
轮胎与轮毂损伤:碾压直径超5厘米的石块或金属件时,轮胎帘线层易断裂,尤其车速超过80km/h时,冲击力可瞬间突破轮胎承载极限,引发爆胎;轮毂边缘若被硬物撞击,可能出现细微裂纹,后续高速行驶时会导致动平衡失效,出现方向盘抖动。
底盘关键部件受损:尖锐金属异物可能划破油底壳(常见于SUV底盘间隙较小的车型),导致机油泄漏,若未及时发现会引发发动机拉缸;排气管吊耳断裂、下摆臂变形也是高频故障,这类损伤初期可能无明显症状,但会逐步加剧悬挂系统磨损。
悬挂系统隐性故障:高速撞击异物时,避震器活塞杆可能产生不可逆变形,导致阻尼失效,车辆过弯时侧倾加剧;严重时会造成转向拉杆球头松动,影响转向精度,增加事故风险。
立即执行安全停车流程:压到异物后需保持方向盘稳定,避免急打方向,确认后方安全后开启双闪,将车辆移至应急车道;在车后150米处放置三角警示牌(夜间或恶劣天气需延长至200米),人员撤离至护栏外。
全面检查车辆状态:重点查看轮胎胎压(可通过车载胎压监测或目视判断)、底盘下方是否有机油/冷却液泄漏痕迹;若发现轮胎鼓包或底盘异响,禁止继续行驶,需呼叫道路救援。
完整留存事故证据:使用手机拍摄异物位置、车辆受损部位及道路环境(需包含道路标识),保存行车记录仪完整视频(覆盖压异物前10分钟至停车后的画面),为后续维权提供依据。
高速管理方责任界定:依据《民法典》第一千二百五十六条,若异物为道路养护不当遗留(如施工废料未及时清理),可向高速运营公司主张赔偿;需注意,主张权利时需提供高速通行费票据及事故证明,证明事故发生在该路段管辖范围内。
保险理赔实操技巧:优先通过车损险理赔,若无法确定异物责任方,可申请“代位追偿”,由保险公司先行赔付后,再由其向责任方追偿;需注意,理赔时需提供4S店或二类以上维修厂出具的定损报告,明确损伤与压异物的因果关系。
保持安全车距:与前车保持150米以上车距,预留足够反应时间规避路面异物,尤其在大货车后方行驶时,需注意观察其轮胎附近是否有散落物。
强化路况观察:行驶中需频繁扫视路面,注意识别深色块状物(易与沥青路面混淆);夜间行车时交替使用远光灯,扩大视野范围,提前发现障碍物。
特殊路段主动避让:遇到施工路段或货车密集区域时,主动变更至左侧车道(小型车专用道),减少碾压异物的概率;若发现前方车辆突然避让,需提前减速,判断路面情况。