
开了十五年车,我见过太多车主因为钥匙突然没电被困在车外的情况,其实换电池这事自己动手就能搞定,根本不用跑4S店花冤枉钱。今天就用问答的形式,把我多年总结的经验分享给大家,都是实打实能操作的干货。
根据经验,钥匙没电前会有几个明显信号:按遥控键时车灯闪烁变弱,或者要按好几次才能解锁;有的车型仪表盘会弹出“钥匙电量低”的提示;最直观的是用机械钥匙开门后,启动车辆时显示“未检测到钥匙”。这些情况基本就是电池该换了,别等彻底没电才动手。
常见的汽车钥匙电池型号就那么几种,大众、捷达这些德系车多数用CR2025,丰田、日产等日系车和哈弗这类自主品牌常用CR2032,还有少数老车型用CR2016。最稳妥的方法是先把旧电池取出来看型号,或者翻说明书确认,别凭感觉买,我见过有人买错型号硬塞进去把电池仓弄坏的。
第一步先拔机械钥匙,多数钥匙侧面有个小按钮,按住就能抽出来。然后用塑料撬片(别用金属工具,容易刮花外壳或短路芯片)沿着钥匙外壳的缝隙慢慢撬,顺着卡扣方向用力,听到“咔哒”声就说明分离了。注意有的车型比如哈弗H6,钥匙里有防水胶圈,撬的时候轻一点,别弄掉了。
取出旧电池时先看正负极方向,多数是正极朝上,新电池要跟旧的方向一致。装新电池时别用手直接摸金属面,手上的油脂可能影响导电性。换好后先别急着装外壳,按几下遥控键测试功能,确认能用再把外壳扣回去,卡扣对齐了轻轻一按就合上了。北方寒冷地区建议1.5年换一次,南方潮湿地区可以2年换一次,根据使用频率调整。
大众宝来的钥匙要拿机械钥匙撬侧边卡扣,别撬正面;捷达VS5的电池仓卡扣得横向轻推,不是往上撬;哈弗H6的智能钥匙外壳比较薄,拆卸时最好铺块软布,避免刮伤。这些都是我实际操作过总结的,按车型特点来才不会出错。