
这是最常见的触发原因,通常因锁扣未卡入二级锁止位置导致。奔驰车型的引擎盖锁采用两级锁止机构:一级锁由驾驶员侧拉手触发解锁,二级锁需手动按压引擎盖前端中央区域完成锁闭。若仅完成一级解锁后的复位,未触发二级锁,传感器会识别为“引擎盖未锁”,此时警示灯常亮,部分车型会伴随一声蜂鸣提示。建议在关闭引擎盖后,手动向上轻抬边缘确认是否完全锁闭,避免因锁扣卡滞或异物(如落叶、冰雪)阻碍锁止。
引擎盖锁扣集成的状态传感器(多为霍尔式)是信号采集的核心部件,长期使用后可能因线束老化、插头松动或传感器本身失效导致信号异常。传感器故障时,即使引擎盖已完全锁闭,BCM仍会接收到错误的“未锁”信号,表现为警示灯常亮且无法通过重新锁闭消除。此时需使用奔驰专用诊断设备(如Xentry)读取BCM故障码,常见故障码为“B108A-00:引擎盖锁位置传感器信号不可信”,需检查传感器线束连接是否正常,必要时更换锁扣总成(含传感器)。
BCM作为车身电子系统的控制单元,若出现软件逻辑错误或数据紊乱,可能误判引擎盖状态。这种情况通常伴随其他车身系统异常(如车窗升降失灵、灯光闪烁),多因BCM供电不稳定或软件版本过低导致。建议到授权经销商处进行BCM系统升级或复位,通过刷新最新版控制程序恢复正常逻辑,此类故障在奔驰C级(W206)、E级(W213)等搭载新一代BCM的车型中偶有发生,通常可通过软件维护解决。
车辆发生轻微碰撞或长期颠簸后,引擎盖前缘可能出现细微变形,导致锁扣与锁鼻的配合间隙超出传感器检测范围。即使锁扣已卡入二级锁,变形产生的位移仍会使传感器识别为“半锁状态”,触发警示灯点亮。这种情况需通过钣金校正恢复引擎盖平整度,调整锁鼻位置至标准间隙(通常为1.5-2.0mm),并重新校准传感器信号阈值,避免因变形持续影响系统判断。