
燃油系统异常:使用标号不符或劣质燃油,会导致燃烧效率下降,触发氧传感器反馈信号异常;燃油泵压力不足或喷油嘴堵塞,也可能引发该故障灯点亮。
排放系统故障:三元催化器失效或堵塞是常见诱因,通常伴随尾气排放超标;EGR阀(废气再循环阀)卡滞也可能导致指示灯点亮。
点火系统问题:火花塞电极磨损或点火线圈绝缘性能下降,会造成点火能量不足,发动机缺缸运转,进而触发故障灯。
传感器信号异常:氧传感器、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等关键传感器信号失准,会导致ECU(电子控制单元)误判,点亮故障灯。
黄灯常亮时:若车辆无明显动力下降、抖动或异响,可低速行驶至就近维修机构,通过诊断仪读取故障码(DTC)进行针对性检修;若伴随上述症状,应避免高速行驶,减少发动机负荷。
红灯闪烁时:表明发动机存在严重故障(如持续缺缸),继续行驶可能导致三元催化器过热损坏,需立即停车,联系专业救援。
临时应急处理:可尝试关闭发动机后重新启动,部分偶发故障可能会自行消除;若重启后故障灯仍点亮,需按上述建议处理。
燃油选择:应根据车辆说明书要求添加对应标号的燃油,建议选择正规加油站,避免劣质燃油对发动机造成损害。
定期保养:按照保养周期更换火花塞、机油及滤芯;每2-3万公里清洗节气门、喷油嘴,检查三元催化器工况。
驾驶习惯:避免长期低速怠速行驶,定期进行高速巡航(时速80-100km/h),有助于减少积碳生成,维持发动机正常工况。