
在豪华硬派越野领域,奔驰G65AMG曾凭借6.0升V12双涡轮增压发动机的狂暴性能成为标杆车型,但目前该车型已正式停售。其停售并非单一因素导致,而是多重行业趋势共同作用的结果。
环保法规升级
G65AMG搭载的6.0升V12发动机虽能输出463kW功率与1000N·m扭矩,但碳排放水平无法满足全球日益严苛的排放标准。随着欧盟欧6d、中国国六b等法规实施,大排量燃油车面临技术升级压力。
市场需求转变
消费者购车偏好逐渐向燃油经济性与新能源技术倾斜。数据显示,2023年全球新能源SUV销量同比增长38%,而大排量燃油车市场份额持续萎缩。G65AMG作为高油耗车型,难以适应市场变化。
品牌战略调整
奔驰已明确将研发重心转向可持续技术,计划到2030年实现全系车型电气化。目前在售的G级AMG车型已换装4.0升V8发动机,并配备48V轻混系统,在保留越野性能的同时降低排放。
技术迭代需求
V12发动机的研发维护成本较高,且与奔驰“2039愿景”碳中和目标冲突。品牌需将资源集中于混动、纯电等新技术领域,为下一代G级车型的电动化转型做准备。
当前在售的G级AMG车型指导价259.55万元,搭载9挡手自一体变速箱,通过技术升级延续了硬派越野血统。消费者选购时可关注其48V轻混系统带来的油耗优化,以及AMG动态操控系统的越野性能提升。