新能源驱动电机类型科普 📚

开了五年新能源车，从最早的试驾车到现在自己的座驾，接触过不少不同类型的驱动电机，今天就用实际体验给大家科普下主流的几种类型。

• 永磁同步电机

这是目前家用新能源车最常见的电机类型，我自己的车就是这种。它的转子上装有永磁体，能和定子磁场保持同步旋转，起步时扭矩来得特别快，在城市里超车、起步都很灵活。不过它的成本相对高一些，因为需要用到稀土材料，而且在高温环境下可能会出现退磁的情况，所以日常使用时要注意避免长时间高负荷运转。

✅ 交流异步电机

这种电机更适合高速行驶的场景，我之前开朋友的车跑高速时感受很明显。它的转子没有永磁体，靠电磁感应产生动力，高速巡航时的能效比较高，而且维护成本低，结构也相对简单。不过它在低速时的扭矩表现不如永磁同步电机，起步时可能会感觉有点肉，扭矩波动也稍大一些。

💡 电励磁同步电机

这是一种比较新的技术，我也是在最近的车展上了解到的。它通过电流来产生磁场，不需要永磁体，所以成本上有一定优势，而且在高温和严寒环境下的性能表现更稳定。不过目前搭载这种电机的车型还不多，技术也还在不断发展中，如果你生活在气候比较极端的地区，可以关注一下这种电机的车型。

其实选电机类型不用太纠结，家用代步选永磁同步电机就够了，追求高速性能可以考虑交流异步电机，而如果对极端环境下的性能有要求，电励磁同步电机是个不错的新选择。根据自己的用车场景来选，准没错。