
我自己的Model 3用的就是7kW充电桩,一开始装了32A空开,结果夏天开空调同时充电就跳闸,后来换成40A的D型漏保空开才解决问题。这里要注意,7kW单相桩的额定电流是32A(功率=电压×电流,220V×32A≈7kW),但必须预留20%的过载余量,所以40A刚好。线缆方面,如果充电桩离电箱不超过50米,6平方国标铜线就够;超过的话建议升级到10平方,我家距离30米用6平方完全没问题,邻居家60米用10平方也没发热。
朋友的比亚迪唐装了11kW三相桩,一开始担心电流大要选63A空开,电工师傅说没必要——三相电的电流是均分的,11kW÷380V÷1.732≈16.7A,40A空开留了足够余量。线缆用2.5平方BV线就行,三相桩的电流分布更均衡,2.5平方完全能承载。他用了半年,没跳过闸,线路也没发热。
公司的快充桩是20kW的,电工算的空开是63A——公式是“功率÷电压÷1.732×1.2”,20kW÷380V÷1.732≈30.4A,乘以1.2就是36.5A,选63A空开是因为大电流空开没有中间规格。线缆用了16平方铜线,毕竟快充电流大,线细了容易发热。
漏保空开必须带“N”标识,我见过有人用普通空开,结果充电时漏电没跳闸,幸好发现及时。带N的漏保短路时0.1秒就能断电,安全第一!
极数别选错:单相桩用2P空开(控制火线和零线),三相桩用4P空开(控制三相火线+零线),选错了要么装不上,要么不安全。
安装位置要对:电箱高度至少1.8米,避免小孩碰到;电箱周围留5cm散热空间,别塞在柜子里;露天装的话一定要配防水箱,我朋友家在阳台装的,用了防水箱,下雨天也没影响。