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实车停在展厅时,建窑紫车漆在灯光下泛着温润的流光,不是廉价的亮面,而是像被岁月打磨过的陶瓷釉色,伸手触摸能感受到漆面细腻的颗粒感。车身线条比图片上更舒展,5米多长的MPV姿态却不臃肿,侧滑门打开时的静音感,连展厅的背景音乐都没被打断。
檀棕米内饰的缝线是斜纹的,不是普通的直线,手划过座椅侧翼的仿皮纹路,软硬度刚好托住腰。第二排独立座椅的腿托缓缓升起时,能听到电机的轻响却感受不到震动,中央扶手放下后,杯架的阻尼感很高级,不是“咔哒”一声的廉价感,而是慢慢归位的厚重。
试驾车的混动模式切换时,发动机介入的瞬间几乎没动静,只有看仪表盘才发现动力源变了。过减速带时,多连杆悬挂把震动滤得很干净,后排朋友说手里的咖啡都没晃出来。方向盘的皮质握感比图片细腻,打方向时的虚位很小,开这么大的车却像在开轿车。
想亲眼看看建窑紫的实车光影?想亲手摸一摸斜纹缝线的座椅?想试试混动模式的丝滑切换?宁波的夏4S店里,实车就停在展厅,专业人员会站在车旁,拿着配置单跟你讲每一处细节的设计巧思,从车漆工艺到座椅填充材质,都能得到最直观的解答。