汽车充电桩是三相电还是两相电？

最近总被新手车主问：“汽车充电桩到底是三相电还是两相电？”其实这问题得看具体场景，我见过不少车主盲目选三相电，结果装不了还白跑流程。下面结合我这些年帮朋友装桩的经验，给大家捋清楚。

• 1️⃣家用充电桩：单相电为主，三相电为辅 家用桩里，220V单相电是绝对主流，像比亚迪秦PLUS DM-i、特斯拉Model 3这些常见车型都能用，功率一般7kW左右，晚上插电8小时基本能充满，而且小区物业和电网审批都容易过，电费也便宜。要是你开的是特斯拉Model Y长续航版、比亚迪汉EV这类大电池车型，对充电速度要求高，也可以选380V三相电，功率能到11-22kW，4-5小时就能充满，但得先确认小区有没有三相电配额，不然申请不下来。

• 2️⃣公共快充桩：三相直流电是标配 外面的快充桩基本都是380V三相直流电，功率从30kW到360kW不等，高速服务区那种超充桩甚至更快。我上次开长途，在服务区用120kW的快充桩，30分钟就从20%充到80%，应急补能特别方便。不过快充桩电费比家用贵不少，适合临时补电，不建议天天用，毕竟频繁快充对电池寿命多少有点影响。

• 3️⃣选电小技巧：先看车型再看需求 选之前先看自己的车支持多大功率，要是车本身只支持7kW，装三相电也没用。日常通勤的话，单相电完全够；要是经常跑长途或者家里有两台新能源车，再考虑三相电。另外，装之前一定要找电网师傅上门查线路，确认能不能装，别自己瞎琢磨。

最后提醒一句，不管选哪种电，装桩前都得先跟物业沟通，拿到同意书再去电网申请，不然流程卡着很麻烦。根据经验，家用选单相电90%以上的情况都合适，除非你真的对速度有刚需。