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动平衡四轮定位区别攻略 🚗
动平衡四轮定位区别攻略 🚗
开了十几年车，见过太多车主把动平衡和四轮定位混为一谈，花了冤枉钱还没解决问题。今天就用问答形式给大家讲透这俩的区别，看完你就是半个专家了。
Q1：动平衡和四轮定位到底是解决啥问题的？
根据经验，动平衡是管轮胎“转得稳不稳”，四轮定位是管车轮“走得正不正”。动平衡主要调整轮胎和轮毂的质量分布，消除高速旋转时的离心力失衡，比如高速方向盘抖、车身晃；四轮定位则是调整悬挂的几何角度，像前束角、外倾角这些，解决跑偏、轮胎单侧磨损（吃胎）的问题。简单说，一个管旋转平衡，一个管行驶轨迹。
Q2：啥时候该做动平衡，啥时候该做四轮定位？
常见情况是这样的：动平衡一般在补胎、换胎后必做，轮毂磕变形了也得做，还有高速（60-120km/h）时方向盘抖得厉害，十有八九是动平衡的事儿。四轮定位呢？车子直线跑着跑着往一边偏，轮胎内侧或外侧磨得特别快，换了减震、摆臂这些悬挂件，或者底盘磕过之后，就得去做。我见过不少车主车子跑偏了还去做动平衡，白花钱不说，问题还没解决。
Q3：这俩项目的价格和耗时差别大吗？
多年来看，动平衡便宜又快，单轮一般20-80块，做一轮也就15分钟左右，换胎的时候很多店会免费做。四轮定位就贵点，普通家用车大概200-800块，得花30-60分钟，豪华车带空气悬挂的可能更贵。不过别嫌贵，该做的时候就得做，不然轮胎磨坏了换胎更费钱。
Q4：有没有啥常见误区得避开？
必须得说几个：第一个，方向盘抖就一定是动平衡？不对，先看看胎压是不是均匀，低速抖的话可能是悬挂有问题，别上来就做动平衡。第二个，换胎后不用做动平衡？大错特错！补胎换胎后轮胎和轮毂的平衡被打破了，不做动平衡高速肯定抖。第三个，四轮定位做一次管一辈子？哪能啊，一般每2万公里就得检查一次，路况差的话还得勤点，而且得找有原厂数据的店做，不然调不准。