
左转弯时,方向盘打法需遵循“大弯缓打”原则。操作时,左手为主发力点向左转动方向盘,右手辅助推送,待车身进入弯道后,根据曲率半径微调角度,转弯完成后平稳向右回正。需注意提前开启左转向灯,减速至30km/h以下,视线紧盯弯道出口方向,避免因A柱盲区忽略行人或非机动车 🚦。
右转弯时应采用“小弯贴边”策略。方向盘以右手发力向右转动,左手配合推送,保持车身贴近路口右侧行驶,减少转弯半径。需特别关注内轮差影响,尤其是轴距较长的SUV车型,转弯时后轮轨迹可能超出前轮,易剐蹭路缘石或障碍物,建议提前预留30cm以上的安全距离 🛣️。
1️⃣ 掉头操作:空间充足时,方向盘可打至10点位置(约1.5圈),采用“左接右送”手法控制转向角度;狭窄路段需分两次完成掉头,每次转动幅度不超过1圈,避免因急打方向导致车轮打滑或车身失控。
2️⃣ 连续弯道/S弯:入弯前减速至10-20km/h,方向盘采用“渐进式转动”,普通弯道转动1圈左右,急弯可补加半圈,同时通过方向盘回正速度匹配车速,确保车身沿最优轨迹行驶 🌀。
方向盘握姿应保持9点与3点位置,此为行业公认的最稳定握法,可最大化转向精度与应急反应速度。修正方向时,采用小幅度(5°-10°)调整,避免猛打猛回;回正时机通常在车身过半弯后,根据车速逐渐回正,确保车身姿态平稳。此外,转弯过程中需持续观察后视镜与盲区,尤其是右转时C柱盲区易隐藏非机动车,建议配合头部转动扩大视野范围 👀。