
英菲尼迪的VQ系列发动机连续14年入选沃德十佳,这在行业内是公认的出色表现,而VC-Turbo可变压缩比技术更是其招牌,能在动力和油耗间找到不错的平衡。从配置来看,全系标配的Bose音响和真皮座椅,能让日常驾驶的舒适度提升不少,高配车型的L2级ProPILOT驾驶辅助系统,在高速巡航时也能减轻不少疲劳。值得一提的是,6年/15万公里的超长质保政策,相比不少品牌的3年/10万公里,确实能让车主更安心。
接触过不少英菲尼迪车主,大家反映比较集中的是产品迭代速度慢,主力车型换代周期通常在7-8年左右,导致车机系统等智能化配置跟不上主流节奏。能耗方面,2.0T车型市区油耗普遍在9-11L/100km,混动车型选择又少,对于在意油耗的用户来说可能需要多考虑。另外,全国4S店数量不足200家,二三线城市的车主保养维修可能会不太方便,而且三年保值率约55%,相比德系豪华品牌确实偏低一些。
英菲尼迪QX50是比较受年轻家庭欢迎的车型,经销商报价26.98-39.18万元,全球首款量产的可变压缩比发动机是它的最大亮点,272马力的输出平顺有力,超视距前端碰撞预警也能提升安全性,适合高频城市通勤和偶尔的长途自驾,不过车机系统的流畅度还有提升空间。英菲尼迪QX60则更适合多孩家庭或商务使用,38.98-51.98万元的价格区间,剧院式座椅布局和ANC主动降噪能带来不错的乘坐体验,全地形模式应对轻度越野也没问题,但第三排空间对成人来说稍显局促。