保养后油耗增加的原因有哪些？

很多车主保养完发现油耗莫名涨了，别慌！根据我10多年修车经验，这情况八成是保养细节没到位，今天就给大家拆解清楚原因和解决办法~

• 1️⃣ 机油选错或加太多

• 我见过不少车主被推荐更高黏度机油，比如原本用5W-30硬换成5W-40，发动机阻力直接变大，油耗能升5%-10%！还有机油加到超过油尺上限的，曲轴搅动机油阻力增加，必须抽掉多余部分。

• 2️⃣ 关键部件安装不规范

• 火花塞没按标准扭矩（通常20-30N·m）拧紧，或者型号不对，点火效率会打折扣，燃烧不充分自然费油。空气滤芯没卡紧也常见，进气漏风导致ECU多喷油，换滤芯时一定要盯着技师卡好密封圈。

• 3️⃣ 胎压和制动拖后腿

• 保养时师傅常忘查胎压，低于标准0.3bar以上，滚动阻力能增20%，百公里多烧0.5-1升油！刚换的刹车片也会有300-500公里磨合期，摩擦阻力大，过了这段就好了。

• 4️⃣ 电脑没匹配好

• 清洗节气门后必须做ECU重置！不然电脑还按脏节气门的进气量喷油，油耗肯定高。还有行车电脑被重置的，平均油耗重新计算，前几百公里数据虚高，跑够500公里再看才准。

• 5️⃣ 四轮定位或零件质量问题

• 换轮胎没做四轮定位？前束值偏差会让轮胎“跑偏”，行驶阻力增大。另外别贪便宜用副厂件，比如劣质火花塞点火弱，氧传感器不准，都会悄悄拉高油耗。

最后给大家划重点：先查机油量和黏度，再看胎压和火花塞安装，节气门清洗一定要匹配电脑！要是跑了500公里油耗还没降，赶紧回店检查氧传感器或制动系统，别让小问题变成大麻烦~