气温爬升
空调开外循环还是内循环攻略
开了十几年车，见过太多车主因为空调循环模式用错，要么夏天越开越闷、冬天玻璃起雾看不清路，要么新车异味散半年都散不掉。其实内外循环的切换门道，说穿了就是“看场景下菜碟”——根据经验，90%的问题都能通过几个关键场景的正确操作解决。今天就用问答的形式，把大家最常问的几个问题讲透，都是实实在在能落地的经验。
Q1：夏天暴晒后刚上车，先开内循环还是外循环？
很多人一上车就关窗开内循环猛吹，根据经验这反而慢。正确步骤是：先开窗通风30秒到1分钟，让车内的“桑拿房热气”先散掉；然后关窗开外循环，把空调风量调最大，跑个3-5分钟，让车外相对凉一点的空气把车内剩余热气置换出去；等体感不那么烫了，再切换内循环，这样降温速度通常能快20%-30%。我见过不少车主这么操作，本来要15分钟才凉的车，10分钟就能坐得舒服了。
Q2：城市堵车或者走尘土路，该用哪种循环？
这种情况必须优先内循环。根据多年经验，堵车时前后车的尾气、尘土路上的扬尘，都是通过外循环进车厢的“重灾区”。尤其是在等红灯时，前车的排气管就在你车头下方，开外循环等于直接“吸尾气”。但要注意：内循环连续开别超过1小时，不然车厢里二氧化碳浓度会升高，容易犯困——通常开40分钟左右，切1-2分钟外循环换换气就行。
Q3：跑高速或者长途，内外循环怎么切换？
高速上建议以“外循环为主，内循环辅助”。因为高速上风阻大，外循环能让车外新鲜空气持续进入，避免长时间闷在封闭空间里缺氧；但如果遇到对面车道有大货车扬尘，或者旁边车尾气特别重，可以临时切10-15分钟内循环避开。另外，冬天跑高速如果玻璃起雾，别光开暖风，记得切外循环——外循环带来的干燥空气，能更快把玻璃上的水汽吹走，比单用内循环除雾快一倍。
Q4：新车有异味，开内循环还是外循环散味？
必须多开外循环！新车内饰的甲醛、苯等挥发性物质，需要通过空气流动才能快速挥发。我见过不少车主怕外面灰尘大，一直开内循环，结果半年了异味还散不掉；而那些每天开车时多开外循环的车主，通常3个月左右异味就明显减轻了。当然，如果遇到外面空气质量差（比如雾霾天），可以暂时切内循环，但只要天气好，就尽量开外循环通风。
Q5：冬天开暖风，先开内循环还是外循环？
很多人冬天一上车就开内循环暖风，结果玻璃很快起雾。正确做法是：刚启动车时，先开外循环，让发动机水温慢慢上来——因为冬天车外空气冷，外循环能让冷空气先流过水箱，帮助水温更快达到正常温度；等水温表指针到中间位置（通常5-10分钟），再切换内循环，这样不仅暖风更热，还能减少玻璃起雾的概率。