1.2t和1.5l哪个动力好？

在讨论1.2T与1.5L发动机的动力表现时，单纯比较排量并无实际意义，需结合动力输出特性、用车场景及技术参数综合分析。两者因技术路线不同，在动力响应、扭矩输出及适用工况上存在显著差异，以下从核心维度展开对比分析。

动力输出特性对比

1.2T涡轮增压发动机采用废气涡轮增压技术，通常在1500-4000rpm区间可输出最大扭矩，峰值扭矩普遍达200N·m左右，动力响应呈现“前段平缓、中段爆发”的特点；1.5L自然吸气发动机依赖进气歧管自然吸气，扭矩随转速线性增长，最大扭矩约140-150N·m，输出平顺但缺乏爆发力。从动力参数看，1.2T在中高速区间的加速能力明显优于1.5L，但低速起步阶段可能因涡轮迟滞略逊于后者。

不同工况下的动力表现

在城市拥堵路况中，车辆频繁启停导致发动机转速多维持在2000rpm以下，1.5L发动机凭借线性输出特性，动力响应更直接；而1.2T发动机因涡轮未完全介入，动力表现与1.5L相近。当车速超过60km/h进入中高速巡航或超车场景时，1.2T的涡轮增压系统充分发挥作用，扭矩优势凸显，超车时的再加速能力显著优于1.5L。若涉及满载爬坡等负荷较大的工况，1.2T的动力储备更充足，不易出现动力不足的情况。

技术参数与实际体验的关联

根据主流车型数据，1.2T发动机的升功率可达80-90kW/L，1.5L发动机约55-60kW/L，升功率的差异直接反映动力效率。但需注意，涡轮增压发动机需使用全合成机油以适应高温高压工况，保养成本略高于自然吸气发动机；而1.5L发动机结构相对简单，可靠性和维护便利性更具优势。消费者在选择时，需权衡动力需求与使用成本。

结论与选购建议

若日常用车以城市通勤为主，1.5L发动机的平顺性和经济性更具优势；若经常行驶高速或对动力有较高要求，1.2T发动机的综合表现更值得选择。建议消费者根据自身用车场景进行试驾体验，重点关注发动机在常用转速区间的动力响应，而非单纯比较峰值参数。