汽车冬天防抱死常出原因科普 ❄️

汽车冬天防抱死常出原因科普 ❄️

前几天零下五度开车出门，刚踩刹车就听见“咯噔咯噔”的震动，仪表盘ABS灯还闪了两下，当时还以为是刹车坏了，后来问了老司机才知道是冬天常见的情况。其实冬天ABS频繁启动或者报警，大多和低温环境、路面状况还有车辆本身的状态有关，今天就把我整理的几个常见原因分享给大家，都是自己和身边朋友遇到过的真实情况哦～

❄️ 低温环境与路面附着力降低

冬天冰雪路面的摩擦力通常只有干燥路面的1/6到1/8，哪怕是轻踩刹车，车轮也容易出现抱死趋势，这时候ABS就会自动介入，通过快速点刹（每秒6-12次）来保持车轮转动，所以刹车踏板会有震动感，这其实是正常的保护机制。不过如果在非冰雪路面也频繁触发，就要检查其他问题了。

💧 制动系统结冰或积水

前阵子洗完车没擦干刹车盘就停在室外，第二天启动时刹车踩不动，后来才知道是刹车片和刹车盘冻住了。冬天洗车后或者积雪融化时，水容易渗入制动系统，低温下就会结冰，导致ABS误判或者启动异常。建议洗车后低速行驶一段距离，轻踩刹车把水分烘干，长时间停放可以手动松开电子手刹，避免冻结。

🔍 轮速传感器被污染

轮速传感器是ABS系统的“眼睛”，装在车轮内侧，冬天雪水、泥沙很容易覆盖在传感器表面，导致信号传递异常，ABS就会频繁报警。我上个月就遇到过这种情况，用软毛刷把传感器上的泥垢清理干净后，故障灯就灭了。大家可以定期检查传感器，保持表面清洁，传感器和信号环的间隙一般在0.3-1.0mm之间是正常的。

🌡️ 制动液低温性能下降

制动液的粘度会随温度降低而增加，比如DOT4制动液在-40℃时粘度会增加3倍，这会影响ABS的响应速度，甚至导致系统工作异常。建议每2年更换一次制动液，选择冰点比当地最低气温低15℃以上的产品，冷车启动后的前3公里尽量避免急刹车，让制动液充分循环。

🔌 线路老化或接触不良

车龄超过8年的老车要特别注意ABS线束，冬天温差大，线束接头容易氧化或者松动，导致信号中断。我朋友的老车就因为线束接头进水氧化，ABS灯一直亮，后来去修理厂做了防氧化处理才好。入冬前可以检查一下线束的密封胶套，如果有破损要及时更换。

其实冬天ABS频繁启动不一定是故障，很多时候是路面和温度导致的正常现象，但如果故障灯常亮或者在正常路面也频繁触发，就要及时检查了。大家平时多注意清洁传感器、更换制动液、做好制动系统的防冻，就能减少ABS的异常情况啦～你们冬天遇到过ABS的问题吗？可以在评论区分享一下哦～