
经典轩逸的空调风道采用“外循环进气→滤芯过滤→驾驶舱送风”的顺向结构,安装时需严格遵循两个核心原则:
标识导向:滤芯侧边的箭头标识(通常为“↓”或“Air Flow”)需指向车头方向,这是行业通用的气流方向标识,对应风道内空气从车头流向驾驶舱的路径;
材质区分:普通白棉滤芯的毛面(过滤层)需朝向车头,光面(支撑层)朝向车内;活性炭滤芯的黑色面(活性炭吸附层)朝向车头,白色面(初效过滤层)朝向车内。根据经验,约60%的经典轩逸车主首次更换时会搞反毛面方向,导致PM2.5过滤效率下降30%以上。
新轩逸优化了风道设计,将滤芯安装位调整为“垂直向下进气”结构,此时的安装逻辑完全不同:
标识导向:箭头需垂直朝下,对应空气从上方风道进入,经滤芯过滤后向下送入驾驶舱;
材质区分:普通滤芯毛面朝上(接触上方进气),光面朝下;活性炭滤芯黑色面朝下(贴近送风端),白色面朝上。这里要特别注意,新轩逸的箭头方向与经典款完全相反,我曾遇到过车主用经典款的经验安装新轩逸滤芯,导致空调出风量直接减半的案例😱
拍照记录:拆卸旧滤芯前务必用手机拍摄正反面和安装方向,这是最稳妥的方法,尤其适用于首次更换的车主;
效果验证:安装后启动空调,将风量调至最大档,若能听到清晰的送风音且无杂音,说明方向正确;若出现“呼呼”的气流堵塞声,大概率是装反了;
配件选择:优先使用原厂型号53020-PAV10滤芯,其与风道的贴合度比副厂件高15%,可避免因缝隙导致的未过滤空气进入;
更换周期:通常1年或1.5万公里更换一次,若长期行驶在沙尘较多的地区,建议缩短至半年,我接触过的西北地区车主,最短3个月就需要更换。